2012/06/22聯合晚報

「先天上就不合理」 高鐵爭35年特許期延長


(記者邱瓊平/台北報導)

台灣高鐵今天召開股東常會，
董事長歐晉德也向股東信心喊話，
強調高鐵營運5年多以來，
去年營業額首次轉虧為盈，
但高鐵投資共5000億元，
卻僅有35年的特許期，
「先天上就不合理」，
將依約和政府協商爭取延長特許期，
創造高鐵永續經營條件。

根據台灣高鐵的財報資料顯示，
高鐵去年的營業額為322.4 億元，
較前年的276.4億元增加46億元，
稅後淨利57.8億元，
首次帳面上賺錢，
運量也持續成長，
去年全年輸運人次達4163萬人次，
較前年成長12%左右。

台灣高鐵股東會上午也改選新任董監事，
大陸工程與太平洋電纜退出董事會，
兩席新董事分別由台橡股份有限公司、太合投資公司推派法人代表。
台灣高鐵下午舉行董事會，
歐晉德可望繼續連任。

歐晉德表示，
台灣高鐵三年前與政府協商債務重組，
利息負擔減輕，
折舊方式也從直線百分比調整為運量百分比，
折舊比率約占資產總額2%，
加上高鐵過去三年運量維持10%的成長，
是讓高鐵獲利的穩固基礎。

他還說，
高鐵去年誤點率平均只有0.06分鐘，
是全世界稱道的紀錄，
許多國家都派員來台取經，
如果能將利率和折舊控制在合理範圍，
台灣高鐵將可成為一個營運成功的單位。

上午有股東提及高鐵特許期太短，
要台灣高鐵應向政府爭取延長。
歐晉德回應，
台北101投資約300多億元，
特許期為70年；
晶華酒店不到500億元投資，
也有50年特許期；
台北京站轉運站投資110億元、松山菸廠文化園區BOT 案投資80幾億元，
特許期都是50年。
「高鐵有5000億元的投資，
特許期卻只有35年，
先天上並不合理。」
為了高鐵未來經營，
將依約和政府爭取延長特許期。

歐晉德也強調，
票價是高鐵經營最大收入、占97%，但和世界其他國家相比，
票價卻是倒數二、三名，
只比韓國多一些、比較中國大陸多20%，
但只有日本的一半。

交通部政務次長葉匡時回應，
台灣高鐵應提出整體財務規畫，
並一併提出特許期延長年限，
及自有資金不足的相關評估與解決方法，
交通部會基於公私部門合作的精神積極協助。